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☆HONDA DREAM50 ドリーム50 TAKEGAWA スーパーヘッド 89cc

『☆HONDA DREAM50 ドリーム50 TAKEGAWA スーパーヘッド 89cc 』はYahoo!オークション(旧ヤフオク!)で(*・∀・*)ノ♪から出品され、50の入札を集めて2025-02-14 01:09:17に、264400.00円で落札されました。即決価格は264400.00円でした。決済方法はYahoo!かんたん決済に対応。東京都からの発送料は出品者((*・∀・*)ノ♪)が負担しました。ＰＲオプションはYahoo!かんたん決済、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、送料無料、新品、即買でした。

☆HONDA DREAM50 ドリーム50 TAKEGAWA スーパーヘッド 89cc _2

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（2023年 6月 28日 13時 59分追加）※ 質問に関しては遠慮なくして下さい。YouTubeに動画を上げています。動画ではリアキャリアがついた状態ですが、リアキャリアは商品には含まれませんのでご了承下さい。https://www.youtube.com/@sekitoba50 （2023年 6月 28日 14時 13分追加）画像を２枚追加しました。本ドリーム50にスーパーヘッド搭載した直後の状態です。◎画像８：スーパーヘッド組み込み時の仮組みストリップ写真です。しばらくしてフロントフェンダー、リアサスが変更して現在になります。◎画像９：エンジン部拡大写真です。単なるボアアップではなく、スーパーヘッドが載っています。スーパーヘッドの証はフィンに製造番号が記載されています。（2023年 6月 29日 14時 23分追加）※ 画像１０追加ドリーム50購入時の説明書及びTAKEGAWAスーパーヘッド等各パーツの説明書です。ヨシムラサイクロンの資料、JMCAカードあります。※ ドリーム50の鍵は２本揃っています。※ 自治体への登録は現在84ccで登記していますが税制上問題ありません。（2023年 6月 30日 4時 05分追加）スーパーヘッド化されて、減速比が変わって、馬力、トルクも増えているので、当然ノーマルを超えて速度は出ますし、加速も良いですが、限界まで回した事はありませんので、最高速度はいくらかはわかりません。ノーマル回転計のレッドゾーンはノーマルのものですから参考になりません。ですから、ライダー自身がどこまで回すか判断しなくてはなりませんので、オーバーレブのリスクを伴いますから慎重になります。ノーマルでは交通の流れに乗るのに忙しくギアチェンジしていた事がスーパーヘッドでは解消されて、遠くへ行ってみたくなります。また、カムシャフトのセラシギアはスーパーヘッドでは、取り外す事が前提ですので、カムの音はノーマルより当然大きくなっています。(HRCのカムシャフトにもセラシギアはついていない。)ドリーム50の真のマニアさんしか理解できない説明があったかと思いますが、理解できる方に入札をお願いしたいです。（2023年 6月 30日 7時 13分追加）初回入札ありがとうございます。引き継ぎは十分行いますのでご安心下さい。（2023年 7月 1日 8時 37分追加）※ 数名の方が興味を持っていただき質問など、ありがとうございます。せっかくなのでこの車体に関して些細なことですが説明を加えます。オークションには直接関係ないと思いますが、多くのドリーム５０ファンが眺めている機会ですので。Kawasaki 純正Z II用インシュレーター採用本車体には、TAKEGAWA ビッグキャブレターVM26を使用していますが、シリンダとVM26を繋ぐインシュレーターは品質を考慮してKawasaki 純正Z II用を使用しています。Z IIもVM26を使っているのはご存知の方も多いと思います。この変更はTAKEGAWAの技術担当者からアドバイスを受けて実施したものです。HRCパーツではなくTAKEGAWAスーパーヘッドを選んだ理由当時、HRCパーツなどを使用したカスタムもあったのですが、そこは49cc世界なので、絶対的なパワー感が欲しかったことから、スーパーヘッドを選びました。TAKEGAWAが検証して開発したキットをそのまま踏襲することで安定した性能と扱いやすさを目指しましたが、マフラーだけは、やはりヨシムラサイクロンにしました。（2023年 7月 1日 14時 14分追加）※現在、市町村ナンバー付きですので、廃車のため、役場へ出向くことから平日１日作業日をいただきます。（７月３日になると思われます）。※ 手渡しの場合は資料も同時にお渡しできますが、落札者様手配による陸送の場合は廃車証明・譲渡書及びパーツ資料は別便で郵送します。以上よろしくお願いします。...

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